Uživatelem GPS Garmin jsem od roku 2005. Úplně první, co jsem kdy koupil, byl Garmin StreetPilot i3, za který jsem zaplatil 400 USD. Ano, opravdu. Vlastně jsem to stále vlastnil (a byl jsem schopen aktualizovat mapy do roku 2013 s trochou chmýří), ale ten, který používám v těchto dnech, je Garmin nüvi 40LM. „LM“ pro zájemce je „Životní mapy“, což znamená, že aktualizace map jsou pro život jednotky zdarma.
Vlastnil jsem tři StreetPiloty. Můj první, jak bylo uvedeno výše, byl i3. Druhým byl StreetPilot c340, který byl obrovský s vážně objemným konektorem. Poslední z nich, než šli do nüvi, byl StreetPilot c580 - pravděpodobně nejlepší ze série „c“, protože každý model, který začal s c5, měl povlak proti slunečnímu záření (starší „série c“ ne) a hlasitost reproduktoru byla mnohem lepší. C580 byl také velmi rychlý, pokud jde o jeho procesor, pokud jde o směrování a navigaci, a také měl výrazně lepší schopnost získat GPS signál rychle ve srovnání s předchozími modely c3xx.
Pro mě a další uživatele GPS začínajících spotřebitelů v polovině až do pozdních dvacátých let minulého století byla StreetPilot série „c“ naší první chutí používat GPS na obrazovce, kterou bylo možné ve správné poloze správně číst, zatímco seděl řidič. Řada „i“ (jako moje i3), i když byla dobrá, měla obrazovku, která byla pro většinu lidí prostě příliš malá, a také to nebyla ani dotyková obrazovka. Na druhé straně „c“ mělo 3, 5palcovou obrazovku se standardním poměrem stran. I když to nezní jako teď (5-palcový nüvi 50LM lze v dnešní době mít levně), věřte mi, když říkám, že to bylo doslova obrovské vylepšení oproti 1, 7palcové obrazovce série „i“.
Nový způsob řízení
GPS pro mnohé změnilo způsob jízdy. Určitě se to změnilo, jak řídím. V době, kdy se GPS ve vozidle začalo stávat normální, jsme tam my, kteří hlasitě křičeli, že jsme se všichni proměnili v krvavé zmatky, protože jsme se neustále dívali na obrazovku GPS místo silnice.
GPS nebyl nikdy problém, pokud jde o bezpečnost jízdy. Mluvení a posílání textových zpráv bylo a stále je. Proto se pozornost zaměřená na bezpečnost jízdy posunula na správné používání mobilního telefonu namísto GPS, protože skutečností je, že GPS ve vozidle je ze své podstaty pomoc při řízení a mobilní telefon není, když jej používá ke komunikaci, nebo text za jízdy.
Objevy nových věcí
Mnoho lidí, kteří poprvé použili GPS, rychle zjistilo, že existuje mnoho způsobů, jak se dostat na místa, místo toho, aby vždy používali dálnici nebo mezistátní komunikaci, což z jízdy opět dělalo radost. Mnoho z nich také zjistilo, že použití GPS je velmi užitečné při hledání nejúspornějších tras, které je třeba podniknout. Způsob, jakým většina lidí používá GPS k řízení, vezmou nejprve doporučenou trasu GPS, aby vyzkoušeli, zda to, co říká, ve skutečnosti ušetří palivo, poté později upraví trasu mírně, aby se maximalizovala úspora paliva.
Najít místa podle orientačního bodu bylo nyní volitelné
Před GPS byla většina lidí nařízena ostatním, aby získali místa, buď internetovým mapováním, nebo tradičním způsobem „po dálnici k východu X a hledejte orientační bod Y“.
Dokážete si představit radost uživatele GPS, který ví, že může jen prorazit adresu, a GPS je tam bude navigovat, aniž by se musel spoléhat na značky nebo orientační body (zvláště užitečné při noční jízdě).
Můžete ještě používat starší Garmin StreetPilots dnes?
Ano. To, že sada GPS map je stará, neznamená, že je nepoužitelná. Existuje však několik velmi důležitých věcí, které byste měli vědět, pokud se rozhodnete použít jednu ze starších jednotek.
Aktualizace sady map je velmi obtížná a některé starší jednotky dokonce nebudou schopny zpracovat moderní mapová data
Jak jsem řekl výše, při aktualizaci mapy na můj StreePilot i3 jsem našel způsob, jak se „rozmazlovat“. Tato konkrétní jednotka má vyjímatelnou kartu microSD. Původní karta byla pouze 128 MB. Vyměnil jsem to s 2 GB a nacpal celou americkou mapu, která byla na něm nastavena.
Zjistil jsem však, že pomalý procesor v i3 opravdu nebyl navržen pro přístup k tak velkému množství dat. Jako test jsem vykreslil trasu z Floridy do Nové Anglie a její výpočet trval velmi dlouho. Ani jsem se neodvážil pokusit se naplánovat testovací cestu z Floridy do Kalifornie, protože by to pravděpodobně poškodilo jednotku.
Na starších modelech řady „c“, jako jsou modely c310, c320 a c330, ano, můžete si tam položit moderní mapu s nějakým rozmazáním (a ne, nezeptat se mě, jak je Google vaším přítelem), ale ne být překvapen, pokud vás jednotka trochu potěší, když do ní je vloženo tolik mapových dat.
Řady c340 a c5xx dokážou zpracovat téměř všechna mapová data, která na ně můžete vrhnout, pokud vím.
Řada c3xx má v určitých prostředích problémy se získáním signálu GPS
Když byla představena série StreetPilot c5xx, přicházela s technologií SiRF, která jí umožnila chytit signál mnohem lépe. Žádná ze série c3xx toto nemá a není s tím nic dělat.
Při jízdě v městském prostředí ztratí c3xx svůj signál snadno. Pokud umístíte c3xx do minivanu, bezpečnostní klec dodávky zabrání c3xx získat silný signál. Tak to je. Můžete to obejít pomocí externí antény GA 25MCX (používá mag mount, není nutné vrtání); je kompatibilní se všemi StreetPilots řady „c“ a „i“.
Je nutný držák „fazolového vaku“
Ani se neobtěžujte používat okenní přísavku na sérii „c“, protože v krátké době odpadne a ponoří se na podlahu. Typ uchycení potřebný pro „c“ se nazývá třecí uchycení. Najdete je na eBay.
Doporučil bych „vzkříšení“ jedné z těchto starších jednotek těm, kteří ji již vlastní
Není opravdu důvod používat starší c3xx nebo c5xx, pokud jej již nemáte (nebo vám někdo dal) a nechceš se z toho nějak dobře využít.
Pamatujte si, že ve srovnání s jakoukoli nüvi sérií Garmin je StreetPilot obrovský, má pomalejší procesor a ne tolik funkcí. Vše o nüvi je lepší. Pokud si přejete, můžete vzkřísit starší StreetPilot, ale jen si uvědomte jeho omezení.
